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Una delle più taglienti spade giapponesi ha dato il nome ha questa due ruote che tagliava l’asfalto proprio come la sua lama…. La Suzuki Katana 1100.
Fu presenta al salone di Colonia nel 1980 ma non venne subit...
...to capita dal grande pubblico, le sue linee innovative precedevano le tendenze di una decina di anni almeno...
La meccanica invece rispecchiava in pieno i tratti identificativi delle Suzuki di quegli anni, robusta ed affidabile tanto quanto veloce.
Il cuore pulsante che spinge questa due ruote è un quattro cilindri bialbero raffreddato ad aria di ben 1074cc che sviluppa 101 cv di potenza, questo permette alla Katana di spuntare il miglior tempo, rispetto alle sue concorrenti, sui 400 metri – 11.2 secondi – e di arrivare ad una velocità massima di 231.5 km/h.
Nonostante le innovazioni stilistiche e l’affidabilità meccanica, la Katana, non ricevette certo solo elogi… le critiche riguardavano la sospensione posteriore che risultava troppo rigida e il piccolo cupolino anteriore che creava turbolenze oltre i 120 km… difetti che venivano completamente oscurati dalla bellezza e dall’audacia stilistica dei profili della moto e dal motore che, senza incertezze, tira fino ai 9000 giri con una progressione davvero bestiale!
Il mercato globale delle vendite però, come sempre, premiò le linee più tradizionali delle concorrenti e questo non fece mai decollare le vendite di questa splendida moto.
Oggi è molto raro trovare una Suzuki Katana conservata, ancor più quella spinta dal propulsore di 1100 cc che, forse oggi più di allora, trasmette forti emozioni.
La Suzuki Katana che propone Biga Garage è un esemplare del 1982 con il propulsore da 1100cc perfettamente conservato. La moto si presenta esattamente come quando è stata ritirata dal concessionario Suzuki dal suo unico proprietario che, con amorevoli cure ed un uso consapevole, ha permesso a questo pezzo di storia di arrivare ai giorni nostri in una forma impeccabile.
La manutenzione scrupolosa e costante così come le premurose attenzioni riservategli durante il suo utilizzo fanno sì che la parte meccanica si presenti oggi in ottimo stato di conservazione. Il propulsore ha un “tiro” pieno e costante e regala sensazioni da vera sportiva, per domarla è necessaria esperienza e una buona dose di coraggio… lei aspetta un appassionato che ne abbia da vendere!
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